En bus et train vers les montagnes : les plus beaux trajets au Tyrol

Tram ligne 6 : d'Innsbruck à Igls

Pour relier Innsbruck, la capitale du Tyrol, et Igls, l'ancienne station de santé climatique, les constructeurs de chemin de fer des années 1900 ont construit des voies qui serpentent sur plus de 280 mètres d'altitude à travers la forêt. La ligne 6 est ainsi surnommée “le tramway de la forêt” par les locaux. Depuis l'arrêt "Bergisel" à la basilique de Wilten, quittez la ville pour des forêts de pins luxuriantes, passez devant le château d'Ambras et remontez la campagne verdoyante jusqu'à Igls. Une fois arrivé, nous vous recommandons une belle promenade depuis Igls jusqu'au lac Lansersee, où vous pourrez vous attabler au restaurant au bord du plan d'eau ou savourer un bain rafraîchissant lors d'une chaude journée d'été. Embarquez à nouveau à bord du tramway historique à l'arrêt "Lanser See", à quelques minutes à pied du lac, pour retourner à Innsbruck.

Monter en train d'Innsbruck à Seefeld par la paroi rocheuse Martinswand

Innsbruck se situe à 550 mètres d'altitude, Seefeld à près de 1 200 mètres. La ligne ferroviaire entre Innsbruck et Seefeld doit donc surmonter une différence d'altitude de 650 mètres répartis sur 20 kilomètres. A cela s'ajoute la paroi rocheuse Martinswand qui tombe à pic et dans laquelle on a creusé un tunnel sur près de 2 kilomètres. Le train Mittenwaldbahn, nom donné aussi à l'ensemble de la ligne entre Innsbruck et Mittenwald (elle se poursuit ensuite vers Garmisch et Munich), file sur des virages d'un rayon de 200 mètres seulement. Il emprunte de petits ponts de pierre enjambant des cavités par lesquelles, en cas de pluie, l'eau et les éboulis grondent vers la vallée. Lorsqu'on regarde vers le haut, on ne voit que des parois rocheuses abruptes, et vers le bas, des gorges et des crevasses. Le fait que la voie ferrée ait déjà plus de 100 ans est remarquable. On est ébahis devant la prouesse des constructeurs. La ligne est empruntée quotidiennement par de nombreuses personnes faisant la navette vers la capitale régionale. Le contact avec la population locale est donc garanti.

Avec le bus Timmlbus sur le col Timmelsjoch

Le col du Timmelsjoch (en italien Passo Rombo) est, avec ses 2 509 mètres d'altitude, le point de passage frontalier le plus élevé d'Autriche pour les véhicules à moteur. Il relie l'Autriche à l'Italie et le Tyrol du Nord (autrichien) au Tyrol du Sud (italien). Après le col d'Agnel, le Timmelsjoch est même le deuxième poste frontière international le plus élevé d'Europe. Et bonne nouvelle : il est accessible en bus. Comme la route alpine du Timmelsjoch est payante, on économise même de l'argent en prenant les transports en commun. De plus, on peut entièrement profiter de la vue sans avoir à se concentrer sur la route. Une description détaillée n'est pas nécessaire pour ce trajet dans les hautes Alpes. Vues grandioses et panoramas de rêve sont garantis ! Ce n'est pas pour rien que des milliers de personnes gravissent chaque année le "Timml", comme les habitants de la région appellent ce col, en voiture, en moto ou à vélo. Si vous descendez à l'arrêt du Timmelsjoch, ne manquez pas de visiter le musée du col, où l'histoire de la route du col est racontée par des images impressionnantes. Avis aux amateurs de randonnée : le tour du lac Kummersee peut être parcouru en 3 à 4 heures. Et ne manquez pas de passer dire coucou aux cairns, ces petits amas de pierre sympathiques auxquels ont contribué de nombreux randonneurs au sommet du col (pas besoin de chaussures solides).

En bus par le Hahntennjoch

Les Alpes du Lechtal sont abruptes et sèches. Construire une route à travers ce terrain est un défi. L'entretenir l'est tout autant. En cas de gros orages, la route doit être fermée. Les coulées de boue et les torrents sont trop dangereux. Malgré tout, la route du Hahntennjoch est une liaison importante entre la vallée Inntal (Imst) et la vallée Lechtal (Elmen) et, en été, une destination appréciée des cyclistes de course et des motards. Le col Hahntennjoch est également emprunté par le bus de la Poste. Du côté d'Imst, la route serpente le long de la vallée escarpée de Salvesental, y compris par les gorges spectaculaires. C'est ici que la route a été taillée dans la pierre et qu'elle est particulièrement vulnérable aux coulées de boue. Plus on s'approche du col, plus la vallée est agréable. L'alpage de Maldonalm sur la droite (où l'on produit encore du fromage), des vaches qui paissent, des fleurs alpines magnifiques. Une fois arrivé au col, on peut randonner jusqu'à l'auberge Anhalter Hütte pendant environ une heure et demie pour découvrir une véritable mer de fleurs, surtout au printemps. On peut soit revenir par le même chemin, soit descendre le long de la vallée Plötzigtal jusqu'à Bschlabs, où l'on peut reprendre le bus. Les petits villages de la vallée Bschlabertal s'appellent Bschlabs, Boden et Pfafflar et comptent à eux trois 130 habitants. Pfafflar est considéré comme l'un des plus anciens villages d'altitude du Tyrol. Ce village de montagne abrite de vieilles maisons en bois dont la construction remonte au VIIIe siècle.

De la gare de Jenbach au lac Achensee avec le train Achenseebahn

Le village de Jenbach, en principe peu spectaculaire, est une véritable perle pour les amateurs de trains : la gare de Jenbach est en effet l'une des rares gares au monde à disposer de trois écartements différents. Trois entreprises de transport différentes, avec trois formes de traction et trois écartements de voie différents, se rencontrent ici : l'Achenseebahn à voie métrique, les chemins de fer fédéraux autrichiens à voie normale (1,435 mètre), et le Zillertalbahn avec son écartement de 760 millimètres. Jenbach est donc le point de départ idéal pour les voyages nostalgiques. On peut bien sûr aussi se rendre à Jenbach en train. Presque tous les trains de l'ÖBB et les trains internationaux longue distance s'y arrêtent.

Une excursion très touristique mais fortement recommandée est le voyage avec le train vintage Achenseebahn. Depuis la gare de Jenbach, l'Achenseebahn franchit 440 mètres de dénivelé en seulement 7 kilomètres. Tout cela fonctionne grâce à la technique de la crémaillère. D'ailleurs, à la montée, le train est poussé par l'arrière et à la descente, il est tiré ou freiné. L'Achenseebahn est le plus ancien chemin de fer à vapeur à crémaillère d'Europe. Ses locomotives à vapeur sont en service depuis 125 ans et portent les beaux noms de Theodor, Hermann, Georg et Hannah. Le trajet dure environ 50 minutes. Une fois arrivé à Seespitz, au bord de l'Achensee, une promenade en bateau sur le lac s'impose. Par beau temps, le mieux est de prendre le bateau jusqu'au Gaisalm. De là, longer le magnifique sentier de randonnée en partie escarpé et exposé le long de la rive du lac Achensee jusqu'à Achenkirch et de là, prendre le bateau du lac Achensee pour retourner à Seespitz. La randonnée de l'alpage Gaisalm à Achenkirch dure environ 1h30. Pour une randonnée plus longue, débarquer à Pertisau et faire une randonnée de Pertisau à Achenkirch en passant par l'alpage Gaisalm. Le tronçon de Pertisau à Gaisalm est moins exigeant que le trajet de Gaisalm à Achenkirch. Les 9 kilomètres peuvent être parcourus en 2,5 à 3 heures (sans compter une pause à la Gaisalm).

De la gare de Jenbach à la vallée du Zillertal avec le Zillertalbahn

Le train Zillertalbahn relie Jenbach à Mayrhofen dans la vallée de Zillertal et est également très utilisé par les personnes qui font chaque jour la navette. En été (de juin à octobre), les gares sont desservies deux fois par jour par la locomotive à vapeur. En hiver, seules des locomotives diesel sont utilisées. De temps en temps, le wagon de cristal Swarovski est également accroché. La piste cyclable adaptée aux familles offre également une belle excursion d'une journée aux amateurs de vélo : voir Piste cyclable du Zillertal. Pour cela, nous vous recommandons de prendre le train Zillertalbahn jusqu'à Mayrhofen, de suivre la piste cyclable du Zillertal (Zillertal-Radweg) jusqu'à Strass, puis de continuer le long de la piste cyclable de l'Inn (Innradweg) jusqu'à Jenbach. Avec l'avantage de pouvoir remonter à tout moment dans le Zillertalbahn à l'une des gares du Zillertal pour se faire ramener à Jenbach. Selon l'envie et l'humeur. Les vélos sont transportés gratuitement. Il est possible d'emprunter des vélos dans l'une des gares (vélos citadins, vélos pour enfants, sièges pour enfants, casques…).